Aerodinamikai egyens�ly
Az els�- �s h�ts� tengelyek leszor�t� erej�nek harmonikus egyens�lyi �llapota.

Aerodinamikai hat�sfok
A lehet� legnagyobb leszor�t� er� a lehets�ges legkisebb l�gellen�ll�s mellett.

Airbox
A motor felett tal�lhat� "k�m�ny". A vezet� feje f�l�tt tal�lhat� ny�l�son leveg� �ramlik e k�rt�be, melyben - annak speci�lis bels� form�ja miatt - felgyorsul, s nagyobb hat�sfokkal �ri el a motor trombita alak� sz�v�cs�veit. Az airboxot aerodinamikai szempontb�l optim�lt burkolat fedi.

Alulkorm�nyzotts�g
A kanyarba t�l nagy sebess�ggel �rkez�, vagy t�l hamar kigyors�tani akar� aut� el�ls� kerekeinek vezet�ereje lecs�kken/megsemmis�l. Az aut� cs�szni kezd az els� kerekein a kanyar k�ls� �ve fel�. E jelens�g vesz�lytelenebb, mint a t�lkorm�nyzotts�g (l�sd a c�msz�t), de jelent�s id�vesztes�get okoz.

Apex
A kanyar bels� �v�n elhelyezked� fordul�si cs�cspont. (ejtsd: �pex)

Autokl�v
Egy nagynyom�s� kemence a karbon r�szek kikem�ny�t�s�hez. A kukt�hoz hasonl� m�don ebben "s�tik" a Formula-1-es aut�k f� alkot�elemeit, melyek magas h�m�rs�kleten �s nagy nyom�son �rik el v�gs� szil�rds�gukat.

Ballaszt
J�rul�kos s�lyok, melyek az �ltal�ban t�l k�nny� versenyg�pet emelik a t�meglimit f�l�. A kedvez�bb s�lypont kialak�t�sa miatt az aut� alj�n helyezik el a ballaszts�lyokat.

Batman
Hajl�tott aero-elemek az oldaldobozok k�zep�n, a h�ts� felf�ggeszt�s el�tt, melyek a wingletek hat�s�t er�s�t(het)ik.

Benzin
Optim�lt szuper-plusz �zemanyag, 99-es, 100-as okt�nsz�mmal. El�nye: magasabb energias�r�s�g, gyorsabb �g�s, alacsonyabb fogyaszt�s.

Biztons�gi �l�s
1999 �ta k�telez�. Baleset ut�n a pil�t�t az �l�ssel egy�tt lehet kiemelni a monocoque-b�l. Az �l�sh�j a r�ntgensugarakat is �tereszti.

Blackbox
Olyan k�sz�l�k, mely az aut� minden fizikai mozg�s�t, rezd�l�s�t, �s a r� hat� er�hat�sokat f�ljegyzi. K�l�n�sen fontos a balesetek anal�zis�n�l.

Blistering
Angol kifejez�s, mely h�lyagosod�st jelent. E jelens�get m�g a Goodyear gumik utols� �veiben ismerhett�nk meg igaz�n. A gumik fut�fel�lete r�szben felv�lik a karkasszr�l, h�lyagos lesz, �s ledob�dik - nagyban rontva a tapad�st �s menetviselked�st. Leggyakrabban extr�m aszfalt- �s gumih�m�rs�kletekn�l t�rt�nik.

Box
Angol sz�, melynek t�voli jelent�se gar�zs, ahol a versenyaut�kat �s a technikai felszerel�seket t�rolj�k egy teszt, illetve verseny sor�n. Minden csapat legal�bb h�rom boxszal rendelkezik, ahol kett� a versenyaut�t, egy pedig a tartal�kaut�t szolg�lja ki.

CAD/CAM
Computer Aided Design/Computer Aided Manufacturing, azaz sz�m�t�g�p seg�ts�g�vel t�rt�n� tervez�s �s gy�rt�s.

Chassis
Francia/angol fogalom, mely a kocsitestre, s annak funkcion�lis, mechanikus kieg�sz�t�ire utal. �rtelmezni magyarul fut�m�-viszonylatban kell, melybe bele kell vonnunk a kocsiszekr�ny szil�rds�g�t �s a felf�ggeszt�si komponensek viselked�s�t. Ha j� a "sassz�": a kocsitest kell�en merev, a fut�m� kedvez� geometri�j�, j� mechanikus �tfog�st ad, �s j�l reag�l az �tegyenetlens�gekre.

Compound
A kvalifik�ci� el�tt mindenkinek el kell d�ntenie, milyen kever�k� gumit haszn�l a versenyen. A gumikever�k (compound) lehet l�gyabb, vagy kem�nyebb. El�bbi jobban tapad, de r�videbb �lettartam�, ut�bbi ford�tva. Es�gumik tetsz�s szerint v�laszthat�k.

Concorde-Agreement
A FOCA �s FIA k�z�tt k�ttetett egyezs�g, mely a szab�lyv�ltoz�sokat csak k�z�s egyet�rt�s mellett enged�lyezi.

Curbs vagy Kerbs
A kanyarok k�ls� �s/vagy bels� �v�n tal�lhat� ker�kvet�- illetve r�z�k�vek.

Deflektor (Barge Boards)
Angol sz�, mely sz�lterel�t jelent, s a karossz�ria mellett, az els� kerekek m�g�tt tal�lhat� alkatr�szekre utal. Ezek a nagyfel�let�, hajl�tott lemezek nyugtatj�k meg a kerekek �ltal meg�rv�nyeltetett leveg�t, �gy a h�t� jobb hat�sfok� l�g�ramot kap.

Differenci�l
A hajtott kerekek kiegyenl�t�m�ve, mely a k�ls� �s a bels� �ven fordul� kerekek fordulatsz�m-k�l�nbs�geit egyenl�ti ki. Elektronikusan is vez�relhet�, s a kanyarstabilit�s �rdek�ben alkalmazhat�k k�l�nf�le differenci�lz�rak. A hi�nyos szab�lyok miatt a differenci�l-kip�rg�sg�tl� egys�gek kezdenek �ttekinthetetlenn�, kontroll�lhatatlann� v�lni, ar�nytalan el�ny�ket biztos�tva a nagy k�lts�gvet�s� cs�cs-csapatoknak.

Diff�zor
Aerodinamikai vezet�elem, mely az aut� h�ts� kerekei k�z�tt tal�lhat�. F�lemeli �s megvezeti az aut� alja al�l �rkez� leveg�t; leszor�t�er�t kelt. H�ts� sz�rnnyal kombin�lt hat�sa legink�bb es�ben l�that�, mikor az aut�k l�tv�nyos "kakasfarkat" h�znak maguk m�g�tt.

Dirty air
Angolul piszkos leveg�, jelent�se pedig azokra az �raml�sokra, l�g�rv�nyekre vonatkozik, mely a halad� aut� h�ta m�g�tt tal�lhat�. Ez a jelens�g a kusza �raml�sok miatt (is) cs�kkenti a h�tul halad� kocsi els� sz�rny�nak leszor�t�erej�t.

Drive-by-wire
Kor�bban Fly-by-wire throttle; mely a rep�l�sb�l �th�zas�tott kifejez�s. Elektronikusan vez�relt g�zped�l, ahol a vezet� csup�n egy potm�tert nyomkod, de a rendszer nincs mechanikus kapcsolatban a motorral. A pillang�szelepeket teh�t nem bowden, hanem az elektronika nyitja-z�rja.

ECU
Engine Control Unit, vagy Electronic Control Unit. Ez az elektronikus alapprocesszor vez�rli az aut�t, vagy a motort �s t�rolja a legfontosabb jeleket. N�lk�le nem m�k�dik se v�lt�, se motor�

Fed�lzeti kamera
Minden aut� rendelkezik fed�lzeti kamer�val, olykor t�bbel is. Ezeket az airboxon, a cockpiten/-ben, az els�- �s h�ts� sz�rnyakon stb. helyezik el. Minden perspek�v�t csup�n a digit�lis Premiere World csatorn�n l�thatunk, a szok�sos k�zvet�t�sek megel�gszenek eggyel. A kamer�k fontos szerepeket kapnak egyes szitu�ci�k, balesetek ki�rt�kel�s�n�l.

F�kegyens�ly
Az aut� elej�re, illetve h�tulj�ra hat� f�ker�k viszonya, melyet a versenyz� a korm�nyr�l is �ll�that. Tiltott viszont a bal �s jobb oldali kerekek k�z�tt vari�lhat� f�kegyens�ly.

F�kek
A Formula-1-es aut�k karbont�rcs�s f�krendszerrel rendelkeznek. Ezek �zemi h�foka mintegy 600-800 �C, s ilyenkor a t�rcs�k l�tv�nyosan izzanak. Az els� �s a h�ts� fut�m� k�l�n f�kk�rre kapcsol�dik.

F�kfolt v. lapos folt
A magyar versenyzsargonban nem tal�lhat� meg e sz�, csup�n utal�sokk�nt tal�lkozhatunk vele. Mikor a versenyz� t�l nagyot f�kez; a gumi �llt�ban cs�szva egy folton laposra kopik. Ilyenkor m�r nem teljesen kerek a ker�k, s a folt v�llai elkezdik r�zni a korm�nyt. Ezek a vibr�ci�k nemcsak kellemetlenek, de id�t �s p�r l�er�t is f�lem�sztenek. Itthoni kifejez�sek: "elf�kezett ker�k", "kock�sra f�kezett ker�k", vagy "sz�gletesre f�kezett ker�k".

Felvezet� k�r
A rajt el�tti utols� k�r, melyet a kvalifik�lt aut�k lassan tesznek meg. Ilyenkor tilos a versenyz�knek egym�st, illetve az el�tt�k halad� Safety Cart el�zni. Akinek indul�skor probl�m�ja t�mad versenyaut�j�val, s nem tud kell�en r�vid id� alatt felz�rk�zni az elhalad� mez�nyh�z, elveszti startpoz�ci�j�t �s k�nytelen legh�tulr�l nekiv�gni a versenynek.

FIA
F�d�ration International de l'Automobile, azaz Nemzetk�zi Aut�ssz�vets�g. E francia illet�s�g� hivatal a legnagyobb hatalom a versenysportban.

FOA
A Formula One Administration r�vid�t�se. Az FOA a Formula-1 prom�ci�j��rt felel�s SLEC egyik le�nyv�llalata. A SLEC ism�t egy r�vid�t�s, mely Bernie Ecclestone feles�g�nek nev�b�l, a Slavica Ecclestone-b�l sz�rmazik. E c�g (csal�d) birtokolja a SLEC r�szv�nyek 25 sz�zal�k�t, m�g a t�bbit a Kirch m�diabirodalom mondhatja mag��nak.

FOCA
A Formula One Constructors Association r�vid�t�se. A Formula-1-es Konstrukt�r�k Sz�vets�ge k�pviseli az FIA-vel �s FOA-vel szembeni jogokat �s elv�r�sokat.

Formula-1
1947-ben bevezetett fogalom a nagyd�j-versenyaut�k defini�l�s�ra. A kor�bbi s�lyformul�t egy motorformula is kieg�sz�ti. Magyarorsz�g k�znyelv�ben a lehet� leghelytelenebb�l Forma-1-gy� nyomorodott. A forma egy geometriai alak(zat), a formula pedig egy szab�lyzat, defin�ci�.

F�ldel�cs�kok
K�t, f�mb�l k�sz�l�, hajl�kony cs�k, mely a boxokn�l ki�ll a f�ldb�l. A boxmeg�ll�sn�l f�l�j�k hajt� kocsi levezeti a benne keletkezett statikus elektromoss�got, �gy a tankol�s biztons�gosabb, szikramentes.

F�gg�leges hat�rol�k, vez�rs�kok
Az els�, illetve a h�ts� sz�rnyak f�gg�leges hat�rol�lapjai.

F�t�takar�k
A nyolcvanas �vek elej�t�l haszn�lj�k az el�meleg�t� takar�kat, melyek maximum 90 �C-ig f�tik fel a gumikat. A k�penyek �gy kezdett�l fogva jobban tapadnak.

GPDA
Az angol Grand Prix Drivers Association r�vid�t�se. A Nagyd�j-pil�t�k Sz�vets�ge az aut�k, felszerel�sek �s p�ly�k biztons�gosabb� t�tel�n f�radozik, de csak javaslatokat tehet.

Grand Prix
Franci�ul "nagyd�j". 1906-ban rendezt�k meg az els� ilyen titulussal rendelkez� versenyt, melyet a magyar Szisz Ferenc nyert meg egy 90 l�er�s Renault nyerg�ben. Az 1236 kilom�teres versenyt�v megt�tel�hez 12 �ra 15 percre volt sz�ks�ge. Az �tlagsebess�g 101,195 km/h volt.

Grip
Ez az angol kifejez�s takarja az �tfog�st, �ttart�st, melyet egy versenyg�p gener�lni k�pes. Megk�l�nb�ztet�nk mechanikus �s aerodinamikai gripet.

Gumik
F� sz�ll�t�k: Bridgestone �s Michelin. A "fekete arany" sz�ll�t�i �ld�kl� harcot folytatnak egym�s ellen. A sz�raz p�ly�ra val� abroncsok n�gy hosszanti bord�val rendelkeznek, az es�gumik tetsz�leges v�zkiszor�t�-rajzolattal. El��rt gumisz�less�g: el�l 30,5-35,5 cm, h�tul 36,6-38,0 cm.

HANS
Az angol Head and Neck Support kifejez�s r�vid�t�se. Egy karbon gall�r, melyhez sz�jakkal csatlakozik a sisak. A sz�jak megakad�lyozz�k, hogy a versenyz� feje a korm�nynak, vagy a cockpitnek �tk�zz�n. 2003-t�l k�telez�.

Ide�lis �v
A leggyorsabb, de szinte soha nem a legr�videbb vonalvezet�se egy kanyarnak, vagy p�ly�nak. C�lja a legkevesebb id�vesztes�g el�r�se f�kez�skor, �s a legkor�bbi g�zad�s a legjobb kigyors�t�s �rdek�ben.

Id�m�r�s
Minden aut� els� tengelyvonal�ban egy mikrojelad� (transzponder) tal�lhat�. Az aut�t a c�lvonalon �s k�t szektorvonalon m�rik, az antenn�k �ltal regisztr�lt id�eredm�ny pedig automatikusan �r�dik a sz�m�t�g�pbe.

Id�terv
P�ntek: 1100-1200, 1300-1400 szabadedz�s Szombat: 900-945, 1015-1100 szabadedz�s Vas�rnap: 4,5 �r�val a rajt el�tt f�l�r�s warm-up, rajt �ltal�ban 1400-kor

Intermediate
Mint�s slick, k�ztes gumit�pus f�lvizes p�ly�khoz, kisebb intenzit�s� es�h�z. Ha e gumit�pust tart�san nem h�ti v�z, felmelegszik �s eldurran. Ism�t egy magyar m�dra megnyomor�tott kifejez�s, melyet itthon interm�diak�nt hallhatunk. (Helyes ejt�se: interm�diet.)

Jump start
Beugr�s rajtol�skor. A p�ly�ba be�p�tett szenzorok jelzik a korai rajtot a versenyvezet�s�gnek, akik d�ntenek a b�ntet�sr�l.

Karkassz
A gumik egym�sra vulkaniz�lt, f�m- �s aramidsz�vetb�l �ll� tehervisel� szerkezete. Bels� fel�p�t�se meghat�rozza egy gumi menetviselked�s�t, rug�z�s�t, gyors�t�si �s f�kez�si karakter�t.

Kavics�gy
Durva kaviccsal megt�lt�tt ter�letek a kanyarok k�ls� �vein. Szerep�k, hogy a kics�sz� versenyaut�kat lelass�ts�k, megfogj�k.

Kif�kez�s
A kanyar el�tti f�kt�von el�zz�k meg az ellenfelet.

Kip�rg�sg�tl�
Megakad�lyozza a meghajtott kerekek kip�rg�s�t, ez�ltal a hajt�er� akad�lytalanul jut a talajra. Elektronika avatkozik a pillang�szelepek �ll�t�s�ba, a befecskendez�sbe, a gy�jt�sba, illetve a kuplung, a v�lt� �s a differenci�l vez�rl�s�be. Rajtn�l �s cs�sz�s kanyarokn�l nagyon fontos!

Leszor�t�er�
Nyom�- �s sz�v�hat�s, melyet a sz�rny- �s a padl�lemez-profilok hoznak l�tre. Ez szor�tja a kocsit az �ttesthez.

Limiter
Gombnyom�sra aktiv�l�d� rendszer, mely a boxmeg�ll�sok alkalm�val tartja a boxutca temp�limitj�t. A limiter elveszi a gy�jt�st max. 5 hengert�l, ez�rt az aut�k rekedten sz�lnak, enyh�n r�ngatnak. �zem�llapot�r�l a nyitott tanksapka �s a villog� h�ts� f�ny tan�skodik.

Mapping
Angolul a motorvez�rl�s jellegg�rb�j�t jelenti. P�ly�t�l, id�j�r�st�l, kvalifik�ci�s, vagy versenybe�ll�t�sokt�l f�gg, hogy a benzinbefecskendez�s, a kever�kar�ny, a gy�jt�s �s a fordulatsz�mhat�r hogyan vari�l�dik, ez�ltal a hajt�m� milyen er�- �s nyomat�kviszonyokkal dolgozik.

Minim�lis t�meg
600 kg, rajtk�szen, folyad�kokkal �s vezet�vel egy�tt. Az FIA az edz�seken sz�r�pr�baszer�en ellen�rzi a kocsik t�meg�t, de a verseny ut�n minden c�lba �rt aut� m�rend�.

Monocoque
Anglo-francia kifejez�s, mely az �nhord� h�jszerkezet�, egyetlen darabb�l �ll� alkatr�szt jelenti, melyben a sof�r helyet foglal. A k�znyelv kopors�nak is nevezi, noha a biztons�gr�l szigor� �tk�z�si el��r�sok gondoskodnak.

Monoposto
Olasz sz�, jelent�se egy�l�ses versenyaut�, �ltal�ban szabadon �ll� kerekekkel.

Motor
Az F1 el��r�sai t�zhengeres, h�rom liter henger�rtartalm�, benzin�zem� er�forr�sokat specifik�lnak. Nem haszn�lhat�k ov�lis dugatty�k, �s teljes�tm�nyn�vel� k�nyszerfelt�lt�s (turbo, vagy kompresszor). Nem haszn�lhat�k m�r az eg�sz�gk�ros�t�, de k�nny� �s strapab�r� berillium�tv�zetek sem, amelyek a motor teljes�tm�ny�t �s �lettartam�t fokozt�k.

Motorhome
A versenyz�k �s csapatvezet�k nappali lak�sak�nt, irod�jak�nt szolg�l� luxus-lak�buszok, melyek az �js�g�r�k fogad�s�ra, megvend�gel�s�re is szakosodnak.

Nyal�ka
Boxbe�ll�sokkor l�that�, hogy a cerem�ni�t egy "t�bl�s ember" vez�nyli. A t�bla form�ja egy nyal�k�ra hasonl�t, innen az elnevez�s. A nyal�k�n tal�lhat� utas�t�sok: el�l "F�K", h�tul "EGYES FOKOZAT". N�h�ny pil�ta sz�m�ra felt�ntetik, a LIMITER feliratot is, hogy a boxutc�ban elker�lj�k a sebess�gt�ll�p�st. A nyal�k�s ember a nyal�ka felr�nt�s�val jelzi, hogy kocsi elhagyhatja a boxot.

Paddock
A p�lya bels�, z�rt r�sze, ahol a csapatok t�boroznak. Itt helyezik el a kamionokat �s a motorhome-okat is. Sz� szerint ist�ll�kifut�t, nyergel�t jelent; pontos magyar defin�ci�ja nincs.

Paddock Club
Exkluz�v VIP-r�szleg a paddockon k�v�l (!), ahonnan j�l bel�that� a p�lya. �ltal�ban speci�lis trib�n�n, vagy a box�p�letek tetej�n kap helyet.

Parc ferm�
Franci�ul lez�rt r�sz/ter�let, ahov� a verseny ut�n az aut�k ellen�rz�sre beg�rd�lnek. A manipul�ci�k �s csal�sok kiv�d�s�re szolg�l� ter�leten nem tart�zkodhat senki, m�g a pil�t�knak is el kell hagyniuk a parc ferm�t kisz�ll�s ut�n. A kifejez�s v�g�n az "�" ejtend�.

Ped�lok
A mai F1-es kocsikban csup�n g�zt �s f�ket tal�lunk. A legt�bb pil�ta ballal f�kez, �gy jobbal folyamatosan tud g�zt adni.

Penalty
B�ntet�s. 2002-t�l enged�kenyebb, re�lisabb a szankci�k rendszere. A kor�bbi, t�z m�sodperces �n. Stop&Go helyett m�r a meg�ll�s n�lk�li, Drive-through b�ntet�s is alkalmazhat�. A tov�bbi id�b�ntet�sek a verseny v�g�n hozz�ad�dnak az �sszid�h�z.

Pit Lane
Angolul boxutca.

Pole Position
Angolul az els� rajthely.

Pushrod
Angol m�szaki kifejez�s, mely a felf�ggeszt�s nyom�rudas elrendez�s�re utal. A keresztleng�karokon �tl�san �thalad� rug�stagok a kocsics�r fels� r�sz�n csatlakoznak be, jellegzetes A-alakban. A fut�m�vek karbonb�l k�sz�lnek, �gy merevebbek �s k�nnyebbek az ac�ln�l. A m�ra m�r nagyr�szt kihalt pullrod (h�z�rudas) felf�ggeszt�s a rug�stagokat V-alakban csatlakoztatja.

Qualifying
A szombati z�r�edz�s, kvalifik�ci� angol megfelel�je. Az el�rt k�rid�k alapj�n hat�rozz�k meg a rajtsorrendet.

R�di�kapcsolat
A versenyz� �s a csapat �lland� r�di��sszek�ttet�sben �ll egym�ssal a verseny �s az edz�sek ideje alatt. Az ad�s gyakorta zavart, s n�ha a pil�t�k, sem "�rtik" a csapat egyes utas�t�sait, mikor p�ld�ul el kell engedni a csapatt�rsat.

Rajtl�mpa
�t p�ros piros f�nyforr�s gyullad fel egym�s ut�n m�sodpercenk�nt, majd elalv�sakor (4-7 sec.) a verseny elindul. A versenyz�k csak az utols� el�tti l�mp�n�l emelik a motort startfordulatsz�mra.

Rajtfel�ll�s
A kvalifik�ci� eredm�nyek�ppen kialakult v�gs� rajtsorrend szerint az aut�k oldalank�nt 4 m�terrel eltolt poz�ci�b�l v�gnak neki a t�vnak. Egym�s m�g�tti sorakoz�si t�v: 8 m.

Rajtg�p, startautomatika
Rajtol�s el�tt a sof�rnek nincs sok dolga. El�g megh�zni a kuplungkart �s megnyomni a rajtg�p gombj�t. A piros l�mp�k felgyullad�sakor a pil�ta padl�g�zt ad (az elektronika nem engedi t�lforgatni a motort), majd a z�ld f�ny felvillan�sakor elengedi a kuplungkart. Az aut� �n�ll�an elv�gez egy teljes rajtszekvenci�t; gyors�t, v�ltogat. Az els� f�kez�s t�rli a programot.

Rajtsz�m
A csapatoknak p�rban kiadott sz�mok, az el�z� esztend� konstrukt�ri sorrendje szerint. A vil�gbajnok mindig az 1-est kapja; a balszerencs�s 13-ast nem adj�k ki.

Reverse
H�trameneti fokozat, r�kverc. Biztons�gi okokb�l minden aut� rendelkezik R-fokozattal.

Safety Car
Biztons�gi aut�, mely rajt el�tt, illetve vesz�ly eset�n felvezeti a mez�nyt, biztos�tva a p�ly�t.

Scrutineering
Angolul a technikai g�p�tv�tel, ellen�rz�s. Alapk�rd�s: megfelel-e az aut� az el��r�soknak? Az ellen�rz�sek az els� edz�s el�tt, az edz�sek ut�n, a kvalifik�ci� k�zben �s ut�n, illetve a verseny ut�n t�rt�nnek.

Sebess�gv�lt�
A Formula-1-es aut�k v�lt�ja csaknem teljesen automatiz�lt. Egyes v�lt�sokkor a korm�ny m�g�tti v�lt�karokat (jobb: f�lv�lt�s, bal: visszav�lt�s) m�k�dtetni kell, de a v�lt� nagyr�szt automatikusan v�laszt v�lt�si szekvenci�t.

Setup
Az aut�be�ll�t�sok �sszegz� angol fogalma. A krit�riumokban szerepel a fut�m�, a szabad magass�g �s az aerodinamika be�ll�t�sai, valamint a gumik hangol�sa, kiv�laszt�sa.

Shakedown
Angolul a versenyaut� els� tesztje, hogy "�sszer�z�djon".

Skid block
Az aut� alatt hossz�ban v�gigny�l� speci�lis lemez; extr�m kem�ny m�fa. 30 cm sz�les �s 1 cm vastag, a verseny k�zben pedig maximum 10 sz�zal�ka haszn�l�dhat el.

Sof�rcsere
Egy versenyh�tv�ge els� edz�s�ig az aut�kat vezet� versenyz�ket meg kell nevezni. Ezut�n csak kiv�teles esetben lehet elt�rni (pl. betegs�g, edz�sen t�rt�nt baleset), de csak a kvalifik�ci� megkezd�s�ig.

Stewards
F�ggetlen hivatalnokok, akik a verseny fel�gyelet�vel vannak megb�zva. �k b�ntetik a csapatokat, �s/vagy sof�r�ket, ha technikai kih�g�st, vagy sportszer�tlen viselked�st �szlelnek.

Sz�l�rny�k
A h�ts� sz�rnyak �s a diff�zor m�g�tti, viszonylag sz�lszeg�ny z�na, ahol kisebb a l�gellen�ll�s. A h�ts� aut� �gy nagyobb v�gsebess�gre tehet szert, de lecs�kkent aerodinamikai hat�sfoka miatt rosszabb a f�khat�s. A kakastar�j alatt mintegy 170 m�ternyi sz�l�rny�k lehets�ges.

Szeleppneumatika
Hagyom�nyos ac�lrug�k m�r alig viseln�k el a 18 000-es fordulatsz�mokat. Ez�rt megb�zhat�bb, t�lnyom�sos pneumatikus szeleprug�k m�k�dnek a motorban. A s�r�tett leveg�t palack, vagy a menetsz�l szolg�ltatja.

Sz�nsz�l, karbon
A modern versenyaut�k legf�bb �p�t�anyaga. Poliakrilnitril-sz�lakat leped�kk� sz�nek, majd 2000 �C-on megszenes�tenek. A lapokat ezut�n - k�l�n�s tekintettel a sz�lir�nyra! - m�hsejtszerkezet� lapokkal (alum�nium, Nomex) felv�ltva egym�sra helyezik, majd 135 �C-on egybes�tik (l�sd autokl�v). Az �gy k�sz�lt szendvics-h�jszerkezet rendk�v�l k�nny� �s er�s.

Szerv�korm�ny
2002-t�l nem elektronikus, csup�n hidraulikus rendszer enged�lyezett.

Szponzor
Angolul az anyagiakat biztos�t� rekl�mpartner, akinek k�l�nf�le rekl�mfel�letek �llnak rendelkez�s�re, a versenyaut�kon, kamionokon, az overallokon �s a sisakokon. A fel�let nagys�ga �s a csapat/pil�ta jelent�s�ge hat�rozza meg az �rat.

Szuperlicensz
Formula-1 jogos�tv�ny. Megszerz�s�hez elengedhetetlen a szam�rl�tra-versenyeken megszerzett j� eredm�nyek, �s a Formula-1 Komisszi� (FIA, csapatok, szponzorok) hozz�j�rul�sa.

Tankol�s
1994 �ta ism�t megengedett, s�t most m�r k�telez�. Az el��r�s c�lja, hogy a neml�tez� el�z�seket a boxmeg�ll�sok strategiz�l�s�val valahogy p�tolj�k.

Tanksapka
A limiter m�k�dtet�sekor (max. seb. 80 km/h) a tankfed�l automatikusan kiny�lik.

T-Car
Tartal�kaut� angolul. Az edz�seken �s a warm-up-on korl�tlanul haszn�lhat�, de a versenyen csak akkor vethet� be, ha azt maximum k�t k�rrel a rajt ut�n piros z�szl�val megszak�tj�k.

Telemetria
R�di�hull�mos adat�tvitel, mely 2002-t�l ism�t k�t ir�nyban enged�lyezett. Nemcsak az aut� k�ldi jeleit a boxba, hanem a technika k�v�lr�l is befoly�solhat�. Vesz�lyhelyzetben a csapat, vagy a versenyvezet�s�g is jelezheti a temp�limitet a pil�t�nak. A k�ls� kontroll (motorvez�rl�s, differenci�l�ll�t�s, kever�kk�pz�s, stb.) egyre n�, de a versenyz�k nem f�lnek a t�vir�ny�t�s� F1-t�l.

Temp�limit
Sebess�ghat�r a boxutc�ban. A szabadedz�seken �s kvalifik�ci�n 60 km/h, warm-up-on �s versenyen 80 (Monac�ban mindig 60). Az aut�k sebess�g�t radarral m�rik.

T�lkorm�nyzotts�g
A kanyarba t�l nagy sebess�ggel �rkez�, vagy t�l hamar kigyors�tani akar� aut� h�ts� kerekeinek vezet�ereje lecs�kken/megsemmis�l. Ilyenkor az aut� "megfarol", kit�r a h�tulja, s a versenyz� gyakran megforog. (V�.: alulkorm�nyzotts�g.)

Vil�gbajnoks�g
1950-ben lett hivatalos vil�gbajnoks�g az 1947-ben alap�tott Formula-1. 1958 �ta pedig konstrukt�r-titulus�rt is versengenek.

Winglet
Kicsi kieg�sz�t� sz�rny(ak) az oldaldobozok tetej�n/v�g�n, melyek a h�ts� ker�kr�l emelik el a k�ros �rv�nyeket.

Yaw
Sokszor f�lre�rtelmezett sz�, mely az aut� menetdinamikai viselked�s�ben, kontroll�lt cs�sz�s�ban/sodr�d�s�ban a "keresztbefordul�si faktor". Szaknyelven nem �lland� fordul�si r�ta. Ha van elegend� yaw, az aut� dinamikusabban fordul, mint egykedv�bb t�rsai. (ejtsd: j�)