Egy kor�bbi interj�dban eml�tetted, hogy nagyon kem�nyen tr�ningezel, hogy megfelel�en felk�sz�lj az idei �vre. Elmes�ln�d, mik�nt n�z ki egy napod, mikor nem tesztelsz?

Giancarlo Fisichella: Sz�munkra, versenyz�k sz�m�ra roppant fontos, hogy fitten tartsuk magunkat, �gy �ltal�ban minden nap edzek. Fontos a megfelel�, t�p�rt�kben gazdag �telek fogyaszt�sa, mert e n�lk�l nem lehet szinten tartani magunkat. Azonban mivel rengeteget utazom �vk�zben, minden alkalmat meg kell ragadnom arra, hogy a csal�dommal legyek, ez nagyon fontos sz�momra.

Fernando Alonso t�voz�sa milyen hat�ssal volt r�d? Felszabadultabb vagy, mint kor�bban?

Giancarlo Fisichella: Sz�momra teljesen mindegy ki a csapatt�rsam, soha nem n�ztem azt, ki �l a m�sik aut�ban. Mindig a maximumot ny�jtottam, �s most is arra koncentr�lok, hogy a tud�som legjav�t adjam, versenyeket nyerjek, att�l f�ggetlen�l, ki a csapatt�rsam.

Eml�tetted, hogy a Renault csapatutas�t�st alkalmaz, �s azt r�szes�ti el�nyben, aki a szezon els� fel�ben jobban teljes�t. A tavalyi �vben mikor �rezted azt, hogy Alonso t�bb t�mogat�st kap a csapatt�l, mint te?

Giancarlo Fisichella: Egy percig sem �reztem ilyet. M�r el�g kor�n megvolt a szerz�d�sem a 2007-es id�nyre, ami miatt biztons�gban �rezhettem magam. A korai szerz�d�s bizony�totta sz�momra, hogy a Renault elismeri a munk�mat, �s teljes m�rt�kben sz�m�t a seg�ts�gemre. A vezet�s�g megtette a sz�momra legfontosabb l�p�st, �s bebiztos�totta helyem a csapatban, �gy nem kellett m�ssal foglalkoznom, csak a versenyz�ssel.

�j csapatt�rsad lesz az idei �vben. J�l kij�ssz Heikkivel?

Giancarlo Fisichella: Heikki fantasztikus versenyz�, hatalmas j�v� �ll el�tte. Rendes fick�, remek�l kij�v�nk egym�ssal, eddig semmi probl�m�nk nem volt, j�l megy vele a munka. Azt mondhatom, hogy j� csapatt�rsak lesz�nk az idei �vben.

Mely ter�leteken kell m�g fejl�d�st el�rnie a Renault-nak, hogy befogja a Ferrarit �s a McLarent?

Giancarlo Fisichella: A gumiv�lt�s kritikus volt a Renault sz�m�ra a kezdetekben. Mindenkin�l kem�nyebben kellett dolgoznunk, hogy megfelel�en kihozzuk a technik�b�l a maximumot. Ez rengeteg id�nket felem�sztette, �s m�g mindig azon dolgozunk, hogy min�l z�kken�mentesebb� tegy�k az �t�ll�st.

T�bben is panaszkodtak, hogy a gumiv�lt�s miatt meg kellett v�ltoztatniuk vezet�si st�lusukat. Te meg vagy el�gedve a Bridgestone �j term�keivel?

Giancarlo Fisichella: Nagyon kem�nyen dolgoztunk a t�li tesztid�szak alatt, hogy megismerj�k �s felt�rk�pezz�k az �j Bridgestone-okat. Egyel�re nem tudok �s nem is akarok j�slatokba bocs�tkozni, v�rjuk meg a h�tv�g�n megrendez�sre ker�l� szezonnyit� Ausztr�l Nagyd�jat, ahol majd kider�l, mennyire v�gezt�nk j� munk�t a holtszezonban.

Mi a v�lem�nyed arr�l, hogy az idei �vt�l a rendelkez�sre �ll� mindk�t gumikever�ket fel kell haszn�lni? Mi a v�lem�nyed az �j biztons�gi aut�ra vonatkoz� szab�lyokr�l. Alkalmaz-e a Renault harmadik pil�t�t a p�nteki edz�seken?

Giancarlo Fisichella: Csupa olyan k�rd�s, amire nem tudok v�laszolni, �s att�l tartok, hogy a csapat sz�m�ra sem vil�gos m�g. N�ha nem szeretj�k az �j szab�lyokat, azonban az�rt vagyunk itt, hogy a szab�lyok maxim�lis betart�sa mellett versenyezz�nk. Egyel�re nem lehet tudni, milyen hat�ssal lesznek az �j szab�lyok a versenyz�sre, �m b�zzunk a legjobbakban.

�ssze tudn�d hasonl�tani a tavalyit az idei aut�val? Mely ter�leteken jobb az R27-es a tavalyi modelln�l? Mi a legszembet�n�bb k�l�nbs�g a k�t masina k�z�tt?

Giancarlo Fisichella: Minden egyes �vben rengeteg az �j fejleszt�s. Az �j aut� mindig jobb el�dj�n�l, a k�rd�s csak az, hogy a t�bbiek mennyivel v�geztek jobb munk�t, mint mi. T�bb kih�v�ssal kellett szemben�n�zn�nk az idei �vben, a legnagyobb neh�zs�get term�szetesen a gumiv�lt�s jelentette sz�munkra, ahogy azt m�r kor�bban is mondtam. Ez rengeteg id�nket em�sztette fel, de nyugodt sz�vvel �ll�thatom, hogy az R27-es t�bb ter�leten is javult el�dj�hez k�pest.

�gy t�nik a Ferrari-�lomnak l�ttek. Hogy �led ezt meg?

Giancarlo Fisichella: C�lom az, hogy egy versenyk�pes aut�ban �lhessek, ez�rt is vagyok a Renault-n�l. Term�szetesen minden olasz versenyz� nagy �lma, hogy a Ferrarin�l versenyezzen, azonban csak akkor szerz�dn�k hozz�juk, ha egy val�ban �t�k�pes, gy�zelemre k�sz aut�t adn�nak al�m. B�r r�gen nagy �lmom volt, hogy a Ferrarin�l versenyezzek, id�vel r� kellett j�nn�m, a Forma-1 az eredm�nyekr�l �s a gy�zelmekr�l, nem pedig a romantikus �lmokr�l sz�l.

M�g h�ny �vig szeretn�l a Forma-1-ben maradni?

Giancarlo Fisichella: �gy gondolom, hogy nincs mi�rt a visszavonul�son gondolkodnom. A sebess�gem megfelel� �s eg�szs�g�gyileg is a cs�cson vagyok. M�g soha nem �reztem magam ilyen gyorsnak �s fittnek, mint most. P�lyafut�som cs�cs�n vagyok, efel�l semmi k�ts�gem.

Ugyan nem Forma-1-es t�ma, de mindenki tudja, hogy szereted a futballt. Mi a v�lem�nyed arr�l, ami Olaszorsz�gban zajlott?

Giancarlo Fisichella: Mindig szomor�, mikor ilyen dolgok t�rt�nnek. Sajnos az ilyen �s ehhez hasonl� esetek be�rny�kolj�k azt a sportot, amelyet mindannyian szeret�nk. B�zom benne, hogy a hat�s�gok mindent megtesznek annak �rdek�ben, hogy vissza�ll�ts�k a rendet �s ism�t norm�lis m�don rendezhessenek meccseket. Mi rajong�k ism�t �lvezni szeretn�nk a sportot, �s nagyon rem�lem, hogy min�l hamarabb megold�dik ez a szomor� helyzet.

K�rd�sek a f�rumb�l...

Nem �rzed �gy, hogy te lett�l a Forma-1 b�nbakja? A vil�gsajt�ban veled kapcsolatban szinte csak negat�v megjegyz�seket olvas az ember, a hib�idat felnagy�tj�k, az �rdemeidet mintha elfelejten�k. Mi lehet ennek az oka?

Giancarlo Fisichella: Nem tudom, t�nyleg nem. Mindenki a sajt� fel� fordul, pedig ink�bb a saj�t munk�j�ra k�ne, hogy koncentr�ljon. �n �ltal�ban a Gazzetta dello Sportot �s az Autosprintet olvasom, de m�s m�diumokat is n�zegetek, illetve ha van id�m, a f�rumokat is b�ng�szem. Van egy saj�t f�rumom is, amit szinte minden nap folyamatosan figyelek.

Helyez�s szempontj�b�l h�nyadik helyre v�rod magad ill. a Renault-t az ausztr�l id�m�r�n, majd a futamon?

Giancarlo Fisichella: Term�szetesen az elv�r�sok ism�t nagyok, de ez teljesen norm�lis dolog. Id�n viszont tal�n m�g magasabbra tett�k a l�cet, hiszen j� poz�ci�ban vagyunk ahhoz, hogy m�g t�bb versenyt nyerj�nk, �s megv�dj�k a bajnoki c�m�nket. Biztos vagyok benne, hogy az els� versenyt�l az utols�ig kem�ny lesz a k�zdelem. A val�s er�viszonyok viszont csak az Ausztr�l Nagyd�jon fognak kirajzol�dni, �gy jobban tessz�k, ha nem bocs�tkozunk j�slatokba a szezonnyit� el�tt.

Tippelj, szerinted kik lesznek harcban a vil�gbajnoki c�m�rt?

Giancarlo Fisichella: Azt mondhatom, hogy remek harc lesz a Renault, a Ferrari, �s a McLaren k�z�tt, melyb�l rem�lhet�leg a Renault j�n ki gy�ztesk�nt.